Projektet syftade till att utveckla hållbara lösningar för förbättrad brandsäkerhet i bussinteriören som kan möta förväntade hårdare brandkrav. Nuvarande interiöra paneler för bussar är gjorda av akrylnitril-butadien-styren (ABS) plast, som är mycket brännbara och bidrar till brandspridning. Konventionella lösningar för att minska brandbenägenheten hos ABS-paneler baseras på giftiga tillsatser (bromerade flamskyddsmedel), ökning av tjockleken på panelerna eller användning av dyrare plaster med högre densitet (PC/ABS). Det aktuella projektet ämnade vända den trenden genom att tillhandahålla ny hållbar lättviktsteknik för bussinteriöra material som uppfyller de förväntade brandkraven samt tillverkarnas och slutanvändarnas krav på bearbetbarhet, kostnad, miljöpåverkan och prestanda. Projektet kunde framgångsrikt identifiera de mest lovande halogenfria flamskyddsmedlen för businteriöra delar avseende kostnad, brandsäkerhet, mekanisk prestanda och toxicitet. En systematisk utvärdering av olika kombinationer av dessa flamskyddsmedel samt synergistiska tillsatser gjordes och resultat jämfördes med kommersiellt tillgängliga alternativ (bromerad FR ABS och FR PC/ABS).

The project aimed at providing sustainable solutions for improved fire safety in the bus interior that can meet expected tougher fire regulations. Current interior panels for buses are made of acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS) resin, which is highly flammable. Conventional solutions to reduce the flammability of ABS panels rely on addition of toxic additives (brominated flame-retardants), increasing the thickness of the panels, or using heavier and more expensive plastics (PC/ABS). The current project aimed to reverse that trend by providing new sustainable lightweight technologies for bus interior materials that meet the expected fire regulations as well as manufacturers’ and end-users’ requirements regarding processability, cost, environmental impact and performance. The project could successfully identify the most promising halogen-free flame-retardants for ABS in bus interior applications regarding cost, fire and mechanical performance and toxicity. A systematic evaluation of various combinations of these flame-retardants as well as synergistic additives was performed and compared to commercially available alternatives (brominated FR ABS and FR PC/ABS).