Denna studie undersöker effekterna av olika underhållsstrategier för det statliga vägnätet i tre svenska län: Stockholm, Skåne och Norrbotten. I studien jämförs tre scenarier: ett där vägnätet inte underhålls förrän nedbrytningen har gått så långt att de ekonomiskt mest effektiva åtgärderna inte längre är möjliga. Istället krävs omfattande reinvesteringar för vidmakthålla vägnätets funktion. I det andra scenariot är förebyggande underhåll finansierat och kan utföras på ett optimalt sätt utifrån vägens förväntade nedbrytning för att upprätthålla vägnätets nuvarande tillstånd. I det tredje scenariot beräknas hur underhållsskulden kan avbetalas så kostnadseffektivt som möjligt. För samtliga scenarier analyseras samhällsekonomiskt utfall i form av underhållskostnad i förhållande till vägnätets skick, samt klimateffekter i form av hur stora växthusgasutsläpp som respektive underhållsstrategi genererar.