Potensialanalyse jernbanegods : potensial og mulighetsrom mot 2060
Publication details: [Oslo] : Jernbanedirektoratet, 2024Description: 74 sSubject(s): Online resources: Abstract: I denne rapporten kartlegges potensialet for vekst i godstransport på jernbanen mot 2060, basert på modellberegninger til NTP 2025 – 2036, tidligere analyser, og intervjuer med ulike markedsaktører. Potensialet kartlegges for markedssegmentene kombi-, system-, og vognlasttog, som dekker ulike transportbehov. Mens kombi- og vognlast har en utpreget konkurranseflate mot andre transportformer, er systemtogtilbudet ofte en forutsetning for verdiskapning i industrien (f.eks. for malm- eller tømmerindustrien) og står i mindre grad i konkurranse med andre transportformer. Analysen følger derfor ulike metoder for hvert av markedssegmentene som er beskrevet i et eget dokument. For kombi, som er det største segmentet målt i transportarbeid, beregnes vekstpotensialet ved hjelp av statistikk og vekstfaktorer som er beregnet i sammenheng med arbeidet med NTP 2025 – 2036. Potensialet per transportrelasjon sammenliknes så med mulighetsrommet i eksisterende og planlagt ny infrastruktur. Det beregnes et nyttepotensial for hver kombirelasjon og dette brukes som grunnlag for en anbefaling om videre utredning i sammenheng med NTP 2029 – 2040.I denne rapporten kartlegges potensialet for vekst i godstransport på jernbanen mot 2060, basert på modellberegninger til NTP 2025 – 2036, tidligere analyser, og intervjuer med ulike markedsaktører. Potensialet kartlegges for markedssegmentene kombi-, system-, og vognlasttog, som dekker ulike transportbehov. Mens kombi- og vognlast har en utpreget konkurranseflate mot andre transportformer, er systemtogtilbudet ofte en forutsetning for verdiskapning i industrien (f.eks. for malm- eller tømmerindustrien) og står i mindre grad i konkurranse med andre transportformer. Analysen følger derfor ulike metoder for hvert av markedssegmentene som er beskrevet i et eget dokument. For kombi, som er det største segmentet målt i transportarbeid, beregnes vekstpotensialet ved hjelp av statistikk og vekstfaktorer som er beregnet i sammenheng med arbeidet med NTP 2025 – 2036. Potensialet per transportrelasjon sammenliknes så med mulighetsrommet i eksisterende og planlagt ny infrastruktur. Det beregnes et nyttepotensial for hver kombirelasjon og dette brukes som grunnlag for en anbefaling om videre utredning i sammenheng med NTP 2029 – 2040.