Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Econometric analyses of private car use and company car taxation using panel microdata

By: Language: English Summary language: Swedish Series: Linköping Studies in Arts and Sciences ; 892Publication details: Linköping : Linköping University Electronic Press, 2024Description: 27 sISBN:
  • 9789180758345
Subject(s): Online resources: Notes: Härtill 4 uppsatser Dissertation note: Diss. (sammanfattning) Linköping : Linköpings universitet, 2024 Abstract: Car use and possession is an increasingly debated topic in our society, as it is one of the major contributors to carbon dioxide emissions in the European Union. Therefore, how car use and possession can be impacted is of major policy relevance. This thesis aims to empirically study this question using a large registry database on the entire adult Swedish population and the car fleet from 1999 to 2020.Abstract: Bilinnehav och användning är en aktuell fråga då personbilar står för en stor andel av koldioxidutsläppen i EU. Därmed är det viktigt för beslutsfattare att veta hur det är möjligt att påverka dessa. Den här avhandlingen ämnar att empiriskt studera dessa frågor med hjälp av en stor registerdatabas som täcker hela den svenska befolkningen och bilflottan från 1999 till 2020.
Item type: Dissertation
No physical items for this record

Härtill 4 uppsatser

Diss. (sammanfattning) Linköping : Linköpings universitet, 2024

Car use and possession is an increasingly debated topic in our society, as it is one of the major contributors to carbon dioxide emissions in the European Union. Therefore, how car use and possession can be impacted is of major policy relevance. This thesis aims to empirically study this question using a large registry database on the entire adult Swedish population and the car fleet from 1999 to 2020.

Bilinnehav och användning är en aktuell fråga då personbilar står för en stor andel av koldioxidutsläppen i EU. Därmed är det viktigt för beslutsfattare att veta hur det är möjligt att påverka dessa. Den här avhandlingen ämnar att empiriskt studera dessa frågor med hjälp av en stor registerdatabas som täcker hela den svenska befolkningen och bilflottan från 1999 till 2020.