Förstudien har undersökt förutsättningar och möjligheter att integrera drönartrafik till de större flygplatserna Arlanda, Bromma och Landvetter. De metoder som använts är analys av tillgänglig data samt arbetsmöten och intervjuer med specialister inom olika områden. Syftet har bland annat varit att titta på olika koncept för hur tänkta drönartrafikflöden skulle kunna integreras samt för att se dess påverkan på befintliga flygplatser. I förstudien har vi belyst de flygfarkoster, drönare och eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), som lyfter och landar vertikalt och vilka operationella krav som ställs på dessa. Förstudien belyser också hur flygplatserna ska integrera den nya flygtrafiken i befintlig flygplatsmiljö. Arbetet är baserat på litteraturstudier och intervjuer med aktörer på den nya flygmarknaden. Arbetet har inletts med analys av den nuvarande marknaden och därefter studerat vad som krävs för att integrera och möjliggöra person- och godstransporter med dessa farkoster. Swedavia ser också goda möjligheter för flygplatserna att integrera det nya flyget i sin nuvarande verksamhet. Idag råder dock fortfarande viss oklarhet angående regelverk och tillstånd för det autonoma flyget i det kontrollerade luftrummet runt flygplatserna. Certifieringsprocesser och regelverk för farkoster är tillräckliga för att tillverkarna ska kunna utveckla och certifiera sina farkoster men regler för utveckling av kommersiellt passagerarflyg med eVTOLs och drönare saknas fortfarande och väntas inte vara klart förrän tidigast om några år.