Syftet med förstudien har varit att, med avstamp i förstudien ”IRIS, Icke-Raka Inflygningar till Stockholm Arlanda”, hitta skillnader mellan dagens och en framtida flygoperation som antas vara mycket mer dynamisk och automatiserad. Dynamisk på så sätt att in- och utflygningsmönstren förändras beroende på rådande väder och vind som påverkar och kombineras med flygplanets aktuella prestanda (flygplan- och motortyp, aktuell vikt etc). Med mer automatiserad menas att dessa dynamiska flygmönster som teoretiskt skulle kunna förändras i realtid genereras och finjusteras av ett sofistikerat ATM-system exempelvis genom maskininlärning via en transparant databas innehållande alla tänkbara parametrar som påverkar den specifika flygningen. Dessa generade flygmönster presenteras sedan för flygledaren som övervakar sekvensen snarare än trafikleder den. Förstudiens syfte har varit att se bortom de tekniska lösningarna för en tänkt, framtida flygoperation. Fokus har i stället varit att se på de mjuka värdena – de mänskliga, om man så vill – och försöka urskilja vilka områden och aktiviteter som kräver ytterligare forskning och utveckling för att möta framtidens luftrum, sett ur ett icke-tekniskt perspektiv.