Skyltfonden

Långsamtgående fordon (LGF) är fordon vars högsta tillåtna hastighet är 45 km/h, till exempel traktorer, motorredskap, mopedbilar, vissa släpfordon och fordon som bogserar. Antalet fyrhjulingar, EPA-traktorer, A-traktorer, mopedbilar och motorredskap har ökat i antal under en längre tid. I takt med den ökande användningen har även antalet olyckor och skador ökat. Fyra av tio olyckor med mopedbil inträffar i mörker, och flest skadas på eftermiddagar och kvällar. Förbättrad synbarhet är ett prioriterat insatsområde, speciellt för traktorer och motorredskap. LGF-skylten infördes som krav den 1 januari 1982 i syfte att främja trafiksäkerheten för långsamtgående fordon. Sedan dess har den svenska fordonsflottan och användningen av långsamtgående fordon genomgått betydande förändringar, och ny teknik introducerats, medan LGF-skyltens utformning förblivit oförändrad. Syftet med projektet är att ta fram ett förslag på hur framtidens varnings- och identifikationsmarkör kan se ut för långsamtgående fordon, såsom A-/EPA-traktorer och mopedbilar. Projektet har genererat ett antal förslag, som testats mot användare och utvärderats med avseende på målgruppens önskemål, estetik, funktion och trafiksäkerhet i relation till pris. Forskningsdesignen som tillämpats i detta projekt – som både är av kvantitativ och kvalitativ natur – har inkluderat analys, intervjuer, workshops, enkätstudier samt en designfas. Under arbetets gång har projektgruppen strävat efter att utmana dagens lösningar och tänka innovativt. Vi har genomgående balanserat våra idéer mot praktiska överväganden kring trafiksäkerhet, användarens önskemål och kostnad. Det blev dock tydligt att våra koncept och idéer till viss del begränsas av befintliga regelverk, t.ex restriktioner kring användning och montering av belysning. Arbetet har därmed resulterat i en serie förslag.