Vid olika tillfällen har det framförts kritik från samhällsaktörer, tex. regioner och kommuner, om att hastighetsanpassningar på vägar för att öka trafiksäkerheten kommer att påverka tillgängligheten och därmed förutsättningar för tillväxt och regional utveckling negativt. Trots att en väginvestering i sig inte nödvändigtvis följs av en positiv regional utvecklingstrend fyller dock transportsystemet en viktig funktion i att säkerställa en grundläggande tillgänglighet i hela landet. Frågan om investeringar i väg kontra hastighetssänkningar är till stor del en regionalpolitisk fråga, vilket argumentationen i remissvar och skrivelser såsom överklaganden av myndighetsbeslut tyder på. Vidare verkar det vara angeläget framför allt för de delar av landet där tillgängligheten redan bedöms vara relativt låg. Det efterfrågas en helhetssyn från Trafikverket bland annat utifrån myndighetens uppdrag om att främja tillgänglighet för alla i hela landet, samt att Trafikverket har en viktig roll som samhällsbyggare och att bidra till regional tillväxt. Avvägningar mellan olika mål, så som trafiksäkerhet och tillgänglighet, och hur dessa avvägningar representeras och synliggörs från olika aktörers perspektiv, och hur de teoretiskt kan modelleras i beslutsanalytiska modeller utgör fokus för detta projekt. Studiens övergripande syfte är att öka kunskap och förståelse om hur förändringar av gällande hastighetsbegränsningar på vägarna upplevs påverka tillgänglighet i delar av landet som kan anses ha en relativt låg tillgänglighet idag och hur beslutsunderlag kan utvecklas för att inkludera en bredare representation av intressent- och målkonflikter.