Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Hvordan reiser elbilister når de ikke kan kjøre i kollektivfeltet? : en undersøkelse av reisevanedata fra april til og med oktober 2024

By: Contributor(s): Language: Norwegian Summary language: English Series: TØI rapport ; 2064/2024 Publication details: Oslo : Transportøkonomisk institutt. TØI, 2024Description: 74 sISBN:
  • 9788248023159
Other title:
  • How do drivers of electric vehicles travel when they are no longer allowed to drive in the bus lane?
Subject(s): Online resources: Summary: Vi undersøker hvordan elbilister i Oslo, Akershus og Drammensområdet tilpasser seg til at kollektivfeltene stengte for elbiler fra 6. mai 2024. Vi bruker detaljerte reisevanedata samlet inn med appen «Spor» og to spørreundersøkelser. Utvalget er personer som kjører bil minst to hverdager i uka. Vi undersøker hvordan respondentene reiser etter at kollektivfeltet stengte sammenlignet med før.Summary: We examine how electric vehicle (EV) drivers in the Greater Oslo area are adapting to the closure of public transport lanes for EVs starting May 6, 2024. We use detailed travel data collected through the “Spor” app. The sample is respondents that drive cars at least two business days per week. Our analysis compares individual travel patterns before and after the lane closures.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Vi undersøker hvordan elbilister i Oslo, Akershus og Drammensområdet tilpasser seg til at kollektivfeltene stengte for elbiler fra 6. mai 2024. Vi bruker detaljerte reisevanedata samlet inn med appen «Spor» og to spørreundersøkelser. Utvalget er personer som kjører bil minst to hverdager i uka. Vi undersøker hvordan respondentene reiser etter at kollektivfeltet stengte sammenlignet med før.

We examine how electric vehicle (EV) drivers in the Greater Oslo area are adapting to the closure of public transport lanes for EVs starting May 6, 2024. We use detailed travel data collected through the “Spor” app. The sample is respondents that drive cars at least two business days per week. Our analysis compares individual travel patterns before and after the lane closures.