Att minska klimatpåverkan från godstransporter är en av vår tids största utmaningar, men ger oss också en möjlighet att forma framtidens hållbara samhälle. Genom att drastiskt minska utsläppen från fossila bränslen inom transportsektorn kan vi göra avgörande framsteg mot de globala klimatmålen. Fossilfri omställning av godstransporter innebär inte bara en övergång till el- eller vätgasdrivna fordon, utan även ett helt nytt sätt att tänka kring hur vi transporterar varor. Varje liten förändring – från att dela transportresurser till att utnyttja fossilfria bränslen – för oss ett steg närmare en framtid där godstransporter inte längre är en klimatbelastning, utan en del av lösningen. Vi har tekniken och viljan, men det är genom samarbete och nytänkande som vi kan skapa verklig förändring. I den här rapporten utforskar vi en rad regelverk som på något sätt har bäring på fossilfria godstransporter. Vår rapport visar på att detta är ett område som är stadd i en snabb förändring. En del av dessa regelverk har varit med oss en tid och är bekanta för aktörerna i transportsektorn. En hel del regelverk är helt nya och därmed okänd terräng för de flesta, men de kommer att få stor påverkan i den dagliga verksamheten de kommande åren. Ett exempel på detta är regelverket som innebär att drivmedelstillverkare från och med 2027 behöver köpa kvoter för att få sälja diesel, vilket i sin tur kommer att göra det dyra att använda diesel.

Reducing the climate impact of freight transport is one of the greatest challenges of our time, but it is also an opportunity to shape the sustainable society of the future. By drastically cutting emissions from fossil fuels in the transport sector, we can make decisive progress toward global climate goals. The transition to fossil-free freight transport involves not only a shift to electric or hydrogen-powered vehicles but also an entirely new way of thinking about how we transport goods. Every small change—from sharing transport resources to utilizing fossil-free fuels—brings us one step closer to a future where freight transport is no longer a climate burden but part of the solution. We have the technology and the will, but it is through collaboration and innovation that we can achieve real change. In this report, we explore several regulations that in some way have a bearing on fossil-free freight transport. Our report shows that this is an area that is undergoing rapid change. Some of these regulations have been with us for some time and are familiar to the actors in the transport sector. A lot of regulations are completely new and thus unknown terrain for most people, but they will have a major impact on the daily operations in the coming years. An example of this is the regulations that mean that from 2027 fuel manufacturers will need to buy quotas to sell diesel, which in turn will make it expensive to use diesel.