För transportsektorns klimatmål ska kunna nås på ett hållbart sätt behövs utöver energieffektivisering, elektrifiering och biodrivmedel även att samhället bli mer transporteffektivt med mindre biltrafik, lastbilstrafik och flygresande. Detta har visats i forskningsstudier, Klimatpolitiska rådet har tryckt på det flertalet gånger i sina rapporter och även IPCC och OECD har dragit samma slutsats. Syftet med detta projekt är att ge förslag på hur en transportplanering som tar sin utgångspunkt i en uttalad målbild för transportplaneringen om ett transporteffektivt samhälle med nolltillväxt i biltrafiken, lastbilstrafiken och flygresandet kan utformas i praktiken. Projektet bygger vidare på FOI-projektet ”Fullt genomslag för fyrstegsprincipen”, som visade att en hållbar transportplanering behöver utgå från ett tydligare systemperspektiv och systembrister i relation till mål om ekologisk och social hållbarhet i transportplaneringen, i stället för att som idag huvudsakligen fokusera på lokala brister. Projektets slutsatser bygger på två olika delstudier. I den första delstudien har vi samlat in och sammanställt erfarenheter från länder där nollväxtmål eller mål för minskad biltrafik tillämpas redan idag i nationell och regional transportplanering, för att lära av andras erfarenheter. I den andra delstudien har vi genomfört två fallstudier med utgångspunkt i verkliga projekt i Sverige för att förstå vad ett mål om transporteffektivt samhälle skulle innebära för och kräva av den svenska planeringsprocessen. Med utgångspunkt i två ÅVS:er som resulterat i omfattande vägutbyggnadsprojekt har vi använt backcastingteknik för att identifiera andra möjliga utfall av planeringsprocessen i ett scenario där ett transporteffektivt samhälle med minskad bil- och lastbilstrafik utgör målbild och utgångspunkt för planeringen, och fört resonemang om hur planeringsprocessen skulle behöva förändras för att bättre kunna leverera mot en sådan målbild. Med utgångspunkt i de två delstudierna, den internationella utblicken respektive de två fallstudierna, har vi formulerat rekommendationer om hur en planeringsprocess byggd på fyrstegsprincipen och med utgångspunkt i ett mål om transporteffektivt samhälle bör utformas.