Samhället genomsyras idag i många avseenden av digitalisering – en kontinuerlig process som genererar och förväntas generera fördelar både till individen och till samhället. Transportområdet är inget undantag. Digitalisering med data som ett fundament utgör grunden för fordon och tjänster som beskrivs med begrepp som autonoma fordon, MaaS, smart mobilitet, elektrifiering och intelligent infrastruktur. Dessa teknologier och tjänster förknippas med och ger förhoppningar om bl.a. minskad miljö- och klimatpåverkan, färre förseningar, fler valmöjligheter för individen, ökad tillgänglighet, effektivare användning av fordon och infrastruktur samt förbättrad trafiksäkerhet. Barn i olika åldersgrupper har i tidigare forskning identifierats som en grupp som inte alltid tas i beaktning i planering och utformning av transportsystemet. Men oavsett ålder, socioekonomisk bakgrund och geografi är barn en del av transportsystemet varje dag, vare sig det handlar om gång och cykel på egen hand eller med kompisar, till och från skolan, eller till fritidsaktiviteter i föräldrarnas bil, tillsammans med andra i kollektivtrafiken eller tillsammans med andra genom kontakt via mobiltelefonen. Den digitalisering av transportsystemet som pågår nu och de digitaliseringsprocesser som förväntas utvecklas i framtiden påverkar och kommer påverka barn och forma deras vardagsmobilitet. Syftet med följande litteraturöversikt är därför att synliggöra på vilka sätt rådande forskning belyser vilka möjligheter och hinder ett digitaliserat transportsystem har och förväntas ha på barns mobilitet och tillgänglighet. De frågeställningar som varit vägledande är: - Vilka risker, farhågor och förhoppningar finns för barn och närstående i ett mer digitaliserat transportsystem? - Vilka förhållningssätt har barn själva till ett digitaliserat transportsystem? - Vilka förhållningssätt har vårdnadshavare och andra vuxna till digitaliserat transportsystem? Metoden har varit dels fyra systematiska sökningar med utvalda nyckelord i tre olika databaser för referentgranskade artiklar i internationella tidskrifter, konferensbidrag och även så kallad grå litteratur i form av till exempel forskningsrapporter, samt dels strategiska sökningar i utvalda tidskrifter som täcker in området barns mobilitet. För sökningarna utgick vi från år 2010 till år 2024. Totalt resulterade litteratursökningen i 80 artiklar och rapporter, som, efter genomgång, begränsades till 28 stycken relevanta studier som inkluderas i översikten.

Society today is permeated in many respects by digitalization – a continuous process that generates and is expected to generate benefits for both the individual and society. The transport sector is no exception. Digitalization with data as a foundation forms the basis for vehicles and service concepts such as autonomous vehicles, MaaS, smart mobility, electrification and intelligent infrastructure. These technologies and services are associated with and offer hopes for reduced environmental and climate impact, fewer delays, more choices for the individual, increased accessibility, more efficient use of vehicles and infrastructure and improved traffic safety. Children in different age groups have been identified in previous research as a group that is not always considered in the planning and design of the transport system. But regardless of age, socioeconomic background and geography, children are part of the transport system every day, whether it is walking and cycling on their own or with friends, to and from school, or to leisure activities in their parents' car, together with others on public transport or together with others through contact via mobile phone. The digitalization of the transport system that is currently underway affects and will affect children and shape their everyday mobility. The purpose of the following literature review is therefore to highlight the ways in which current research highlights the opportunities and obstacles that a digitalized transport system has and is expected to have on children's mobility and accessibility. The guiding questions are: - What risks, concerns and hopes are there for children and their parents in a more digitalized transport system? - What attitudes do children themselves have towards a digitalized transport system? - What attitudes do parents and other adults have towards a digitalized transport system?