För att säkra Vänersjöfartens framtid planerar Trafikverket i samarbete med Sjöfartsverket att bygga nya slussar i Trollhätte kanal, vid Lilla Edet, Trollhättan och Vänersborg. När Göta älvs nya slussar står klara 2032 kommer de att kunna hantera större fartyg än de som kan passera slussarna idag. Den här utredningen är ämnad som underlag till beslut angående följdinvesteringar i Vänersjöfarten i anslutning till att nya slussar i Göta älv byggs. Utredningen har initierats av Trafikverket och genomförts i samarbete med Sjöfartsverket och Technocean Consulting AB. Med följdinvesteringar anses sådana åtgärder som t.ex. att muddra och räta ut farleden norr och söder om slussarna vilka annars begränsar maximal fartygsstorlek till samma max mått som idag, trots att de nya slussarna medger större dimensioner på fartygen. Syftet med utredningen har varit att identifiera vilka ytterligare åtgärder som är nödvändiga för att kunna trafikera med större fartyg i Vänern och Göta älv efter att de nya slussarna i Göta älv färdigställs 2032. Även behovet av en sådan kapacitetshöjning samt åtgärdernas kostnad har tagits fram inom denna studie. Det har gjorts genom två delutredningar, en Behovsutredning och en Nautisk utredning. Behovsutredningen har använt sig av intervju- och enkätstudier med berörda aktörer såsom kommuner, hamnar och näringsliv för att utreda aktörernas syn på framtida behov av transporter. Studien har också tagit fram en jämförelseanalys mellan nuvarande dimensioner på Vänermax, det fartyg som har maximal storlek för farleden idag och ”Nya Vänermax” som kommer att bli de nya maxdimensionerna på fartyg om följdinvesteringarna genomförs. Vidare har studien gjort en scenarioanalys som sammanställer effekterna av att genomföra följdinvesteringarna i anslutning till slussarnas färdigställande 2032, i ett senare skede eller i händelse att de inte blir av.