Härtill 4 uppsatser

Diss. (sammanfattning), Luleå : Luleå tekniska universitet, 2025

This thesis deals with the transition to fossil-free (fuel) passenger transport in rural areas, highlighting the rural inhabitants’ perspective. More specifically, it focuses on how preconditions for rural inhabitants can be met, and what support is needed for rural inhabitants to make the transition from a bottom-up perspective. The environment for transition in rural areas is challenging, with significant accessibility issues. There is a lack of public alternatives, and car dependency is high. There are also challenges in terms of ensuring a transition that is socially sustainable and ensures sustainable accessibility. Alternatives to the fossil-fuel car are essential but, in the context of low populations, it has proven hard to make these alternatives viable. The electric car also stand out as a socio-economic privilege, as only some perceive they can afford it. The thesis focuses on the two northernmost regions in Sweden, Norrbotten and Västerbotten, where both limiting factors and enablers are identified. Västerbotten and Norrbotten do not represent the ‘ordinary countryside’ but rather an extreme environment, at least from a European perspective. Belonging to Europe’s northernmost region, with the lowest population density, the area presents a very challenging context. Extreme conditions need to be addressed to respond to challenges in these areas, and it is not enough that a transition occurs in more ‘ordinary’ rural areas: change is needed even within the toughest locations.

Denna sammanläggningsavhandling handlar om omställningen mot mer fossilfria persontransporter i våra landsbygder. Mer precist en omställning bort från den fossilbränsledrivna bilen för enskilt bruk till andra alternativ. Avhandlingen utgår från och lyfter fram landsbygdsbefolkningens perspektiv på denna omställning (nerifrån-upp). En viktig utgångspunkt för avhandlingen är att beskriva de förutsättningar som finns för en omställning, samt hur förutsättningarna för att ställa om kan förbättras, och vilket stöd som behövs för att stärka förmågan hos landsbygdsinvånare att ställa om. Att ställa om på landsbygden innebär en utmanade kontext, med redan betydande tillgänglighetsproblem. Tillgången till mer gemensamma alternativ som kollektivtrafik är ofta låg, och det finns ett stort bilberoende. Bilen är viktig för den sociala hållbarheten och i samband med omställningen är det viktigt att säkerställa att omställningen också är fortsatt socialt hållbar och kan erbjuda en hållbar tillgänglighet för landsbygdsinvånare. Att hitta hållbara alternativ till fossilbränslebilen och få dessa att fungera är centralt för att få till en omställning, men i ett sammanhang med låg befolkningsgrad och långa avstånd är det inte lätt att få alternativen att långsiktigt bli livskraftiga. Elbilen som ofta lyfts som alternativ är också en samhällsekonomisk fråga, då inte alla anser sig har råd. Avhandlingen utgår från Norrbotten och Västerbotten, de två nordligaste regionerna i Sverige. Sett ur ett europeiskt perspektiv tillhör dessa två regioner Europas nordligaste område, med den lägsta befolkningstätheten och med utmanande sammanhang i form av väderförhållanden. Ingen landsbygd är den andra lik, och det räcker inte att en omställning sker i mer ’vanliga’ landsbygdsområden: förutsättningar för förändring behövs även för platser med mer utmanande förhållanden.