Sundbybergs stad har med ambitionen att förbättra luftkvaliteten i kommunen efterfrågat en utredning som visar hur olika åtgärder på den lokala vägtrafiken påverkar luftföroreningshalterna. Beräkningar och analyser av olika trafikåtgärder har gjorts för situationen år 2030 och omfattar effekter på halter av partiklar, PM10, och kvävedioxid, NO2. Dessa luftföroreningar har de högsta nivåerna i kommunen gentemot lagstadgade miljökvalitetsnormer, EU-gränsvärden samt miljökvalitetsmålet ”Frisk luft” till skydd människors hälsa. Med utgångspunkt från den senaste kartläggningen av luftföroreningshalter i kommunen år 2020 har beräkningar gjorts för ett nollalternativ år 2030. I nollalternativet beskrivs de förväntade luftföroreningshalterna med nuvarande trafikflöden, dubbdäcksanvändning och bebyggelse (spridningsförhållanden) i kommunen, utifrån prognoser för förväntad utveckling av fordonsparkens sammansättning. För de gaturum i Sundbyberg med högst halter av PM10 respektive NO2 år 2030 har även beräkningar gjorts för olika åtgärder på vägtrafiken. Förutom jämförelser med gällande miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmålet ”Frisk luft” har beräkningarna jämförts med de gränsvärden som EU nyligen har beslutat om i det nya luftkvalitetsdirektivet (2024/2881). EU-gränsvärdena kommer att ligga till grund för nya skarpare svenska miljökvalitetsnormer som senast ska klaras 1 januari 2030. Beräkningarna av årsmedelvärden för PM10 och NO2 jämförs även med WHO:s nya riktvärden till skydd av hälsa.