Projekt Samverkan för hållbara transporter.

För att åstadkomma effektiva och robusta transportlösningar behöver transportköpare och transportörer förstå och kunna välja möjliga och tillgängliga transportlösningar med stöd av trovärdig information och data. En möjliggörande länk mellan köpare och utförare utgörs ofta av olika former av förmedlingsföretag som besitter väsentlig information om flera möjliga transportlösningar baserat på relevanta trafikslag. Enskilt eller i kombination (intermodalt). En intermodal transportkedja bygger på användning av enhetslastbärare under hela transportkedjan från avsändare till mottagare och inleds vanligen från transportköparen med en vägtransport till en intermodal omlastningsnod för intermodal järnväg eller hamn. På detta vis möjliggörs långväga transporter storskaligt och resurseffektivt. En informationsbrist som identifierats och som hämmar andelen intermodala lösningar är att de erbjudanden som erbjuds marknaden alltför sällan inkluderar kombinationen av flera trafikslag. Även om information för tänkbara intermodala lösningar finns tillgänglig så är den splittrad och mödosam att hitta och sammanställa. Transportförmedlare är ofta kunniga på ett trafikslag och därmed sämre på att kombinera ihop dessa till en effektiv helhet. Resultatet blir därmed alltför ofta en transportlösning med ett trafikslag, som liknar redan existerande och fungerande lösning. Vår bedömning är att intermodala transporter med en kombination av väg, järnväg och sjö utgör en nyckelfaktor för att nå ett effektivt och hållbart godstransportsystem. Projektet utgör en demonstrator inom Samverkan för hållbara godstransporter finansierat av nordiska ministerrådet med målsättningen att utveckla ett ”proof of concept” avseende ett digitalt verktyg för nordisk intermodal ruttplanering. Verktyget inkluderar de mest väsentliga modulerna för att nå en funktionell nivå som möjliggör test och bedömning av en sådan tjänsts relevans och nytta på marknaden.

In order to accomplish efficient and robust transport solutions, transport buyers and carriers need to better understand and be able to choose possible and available transport solutions with the support of credible information and data. An enabling link between buyers and providers often consists of various forms of intermediary companies that possess essential information about several possible transport solutions based on relevant modes of transport, individually or in combination (intermodal). An information gap that has been identified preventing the share of intermodal solutions to increase is that the offers offered to the market too rarely include the multimodal transport services. Even if information for possible intermodal solutions is available, it is fragmented and cumbersome to find and compile. The result is therefore too often a road transport solution that resembles an already existing and functioning solution. We believe that intermodal transport with a combination of road, rail and sea is a key factor in achieving more sustainable freight transport and freight transport systems. The project is a demonstrator within the Nordic Council of Ministers with the aim of developing a “proof of concept” regarding a digital tool for Nordic intermodal route planning. The tool includes the most essential modules to reach a functional level that enables testing and assessment of the relevance and benefit of such a service on the market.