Projektet Eyes On Scene 2 (EOS2) har syftat till att realisera visionen om en säkrare och effektivare sjöräddning genom att integrera autonoma drönarsystem i den operativa räddningskedjan. Under perioden 2023–2025 har projektet tagit steget från konceptutveckling till operativ validering och driftsättning i fält. Fokus har legat på att demonstrera en komplett systemkedja, upprätthålla operativ beredskap samt säkerställa systemets robusthet i verklig miljö och meddelst detta genomföra forskning på människa-maskin-interaktion, utvärdera prestanda samt bidra till regelverk- och processutveckling för samverkande autonoma system. Centrala delsystem har förädlats för ökad tillförlitlighet. En nygenerationens launcher har driftsatts i Långedrag, där en omfattande omdesign minimerat antalet rörliga delar och ökat vädertåligheten. Drönarsystemet har uppnått nya nivåer av autonomi, bland annat genom implementering av automatiska fjärrlandningar och säkerhetsfunktionen ”Glide into wind”, som framgångsrikt demonstrerades vid ett skarpt länkbortfall. Mjukvaruplattformen har utvecklats med fokus på användarnyttha, där funktioner för direkt länkdelning av video till Sjö- och flygräddningscentralen (JRCC) och integration med Dronerequest stärkt samverkan med andra aktörer. Projektet närmar sig 1000 flugna kilometer och har genomfört perioder av operativ beredskap där rutiner för luftrumshantering validerats. Vidare har en simulatorplattform för människa-svärm-interaktion designats för att möta framtida behov av komplexa sökinsatser. Slutsatsen är att systemet uppnått en hög operativ relevans och att drönarstöd nu utgör en resurs för att stärka den nationella förmågan inom sjöräddning.

The Eyes On Scene 2 (EOS2) project aimed to realize the vision of safer and more efficient maritime search and rescue (SAR) by integrating autonomous drone systems into the operational rescue chain. Between 2023 and 2025, the project transitioned from concept development to operational validation and field deployment. The primary focus was to demonstrate a complete system chain, maintain operational readiness, ensure system robustness in a real-world environment and thereby conduct research on human-machine interaction, evaluate performance and contribute to regulation and process development for autonomous systems. Key subsystems have been refined for increased reliability. A next-generation launcher was commissioned in Långedrag, featuring a comprehensive redesign that minimized moving parts and enhanced weather resistance. The drone system achieved new levels of autonomy, including the implementation of automatic remote landings and the "Glide into wind" failsafe function, which was successfully demonstrated during an actual link loss event. The software platform was developed with a strong user focus, introducing direct video link sharing to the Joint Rescue Coordination Centre (JRCC) and integration with Dronerequest to enhance collaboration with other assets. The project is approaching 1,000 flight kilometers and has conducted periods of operational readiness, successfully validating routines for airspace management. Furthermore, a simulator platform for human-swarm interaction has been designed to address future requirements for complex search operations. The conclusion is that the system has achieved high operational relevance and that drone support now constitutes a resource for strengthening national maritime rescue capabilities.