I arbetet med att öka andelen hållbara resor utreder Örebro kommun förutsättningar för att införa Bus Rapid Transit (BRT). En delsträcka som studeras nu är Rudbecksgatan mellan Fabriksgatan och Universitetsrondellen. Sträckan mellan Kungsgatan och Universitetsrondellen har förprojekterats av ÅF och delen längst västerut antas ha befintlig utformning. Rambolls uppdrag omfattar att utföra en trafiksimulering för att studera kapacitet i gatunätet och identifiera kritiska punkter. Ritningarna från förprojekteringen ligger till grund för simuleringen och från det har tre alternativ för gatuutformning studerats. Trafikmängder utgår från Örebro kommuns målstyrda scenario för år 2040 och har justerats manuellt för att inkludera viss planerad exploatering i anslutning till Rudbecksgatan. Svängandelar för fordonstrafiken har justerats mot data från trafiksignalanläggningarna för att efterlikna eftermiddagens maxtimme som bedöms vara dimensionerande. För att testa känsligheten i systemet har även scenarier med 20 procent ökad trafikvolym studerats.